Diagrammkarte
Die digitale Diagrammkarte dokumentiert die praktische Ausbildung nach FahrschAusbO: Themen antippen, Bewertungsstufe wählen, Prüfungsreife festhalten — rechtssicher und ohne Papier. Die Erfassung ist so schnell, dass sie zwischen zwei Fahrstunden im Auto passiert, und die Ausbildungsbescheinigung entsteht daraus mit einem Klick.
Der Unterschied
Der Kern
Nach der Fahrt tippt der Fahrlehrer die behandelten Themen an und wählt je Thema die Stufe: eingeführt, geübt, beherrscht. Große Touchflächen, zuletzt geübte Themen zuerst — gebaut für die Bedienung im Auto. Mit der Bestätigung der Stunde ist die Doku festgeschrieben. Korrekturen gehen noch, aber nur mit automatischem Vermerk: wer, wann, was.
Große Touchflächen, zuletzt geübte Themen zuerst, ein Tipp pro Bewertung — gebaut für die Bedienung im Auto.
Mit der Bestätigung ist die Doku fix. Korrekturen gehen, aber nur mit automatischem Vermerk: wer, wann, was.
Je Ausbildungsstufe ein Stand, als Gesamturteil „prüfungsreif" mit Name und Datum — genau das prüft die Prüfungsverwaltung.
Das PDF nach Anlage 3 FahrschAusbO entsteht direkt aus der Doku — nur wenn alles vollständig ist, sonst sagt FahrPilot, was fehlt.
Die Doku passiert zwischen zwei Fahrstunden im Auto, nicht abends am Schreibtisch. Ein Tipp pro Bewertung.
Keine lose Karte, die im Auto liegt oder verschwindet. Alles hängt an der Stunde und am Schüler.
Mit der Bestätigung ist die Doku fix. Korrekturen bleiben möglich, aber immer mit nachvollziehbarem Vermerk — die Historie bleibt.
Die Pflicht-Einheiten nach § 5 FahrschAusbO (Überland, Autobahn, Nacht) zählt FahrPilot über die Fahrstunden mit; die Karte dokumentiert die Inhalte.
Das PDF nach Anlage 3 FahrschAusbO entsteht direkt aus der Doku — nur wenn alles vollständig ist, sonst sagt FahrPilot, was fehlt.
Stufen, geübte Themen, offene Sonderfahrten in der Schüler-App — motivierend statt drückend, mit kurzem Feedback vom Fahrlehrer.
Doku, die im Auto passiert, statt Papierkram am Abend.
Sieht den eigenen Lernfortschritt: Stufen, geübte Themen, offene Sonderfahrten.
Versionierter Themenkatalog — ändert eine Reform die Ausbildung, gilt ab Stichtag der neue Katalog.
Vollständige Nachweise ohne Papierablage — die Bescheinigung entsteht auf Knopfdruck, wenn alles da ist.
So hängt alles zusammen
Die Diagrammkarte ist der rote Faden der praktischen Ausbildung — sie hängt an mehreren Fäden:
Ein Tag mit FahrPilot · Beispiel
16:20 Uhr, die Überlandfahrt ist zu Ende, der nächste Schüler wartet schon. Früher hieß das: Diagrammkarte suchen, mit dem Kuli ausfüllen, hoffen, dass sie nicht im Auto liegen bleibt. Heute tippt Tom auf dem Handy die behandelten Themen an, wählt „geübt" und „beherrscht", bestätigt die Stunde — 30 Sekunden. Die Doku ist festgeschrieben, die Überlandfahrt als Pflicht-Sonderfahrt automatisch gezählt. Der nächste Schüler kann einsteigen.
Beispielhafter Ablauf mit erfundenen Namen — keine echte Kundenstimme.
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